otázka | odpověď | |||
---|---|---|---|---|
Prędkość względem powierzchni ziemi; jest to wypadkowa wektorów prędkości TAS oraz wiatru.
|
||||
prędkość decyzji. Powyżej tej prędkości startu nie można przerwać. Zależna od masy startowej samolotu i stanu drogi startowej (sucha czy mokra)
|
||||
bezpieczna prędkość startu
|
||||
minimalna bezpieczna prędkość startu
|
||||
prędkość manewrowa, przy której możliwe są pełne wychylenia sterów bez uszkodzenia konstrukcji samolotu
|
||||
prędkość maksymalna w atmosferze burzliwej
|
||||
projektowana prędkość przelotowa
|
||||
projektowana prędkość nurkowania
|
||||
demonstrowana prędkość nurkowania
|
||||
projektowana prędkość z klapami
|
||||
maksymalna prędkość zapewniająca stabilne własności lotne
|
||||
maxymalna prędkość wypuszczania klap (koniec białego przedziału na prędkościomierzu)
|
||||
maksymalna prędkość w locie poziomym na maksymalnej mocy trwałej
|
||||
maksymalna prędkość z wypuszczonym podwoziem
|
||||
maksymalna prędkość na której wyciągnięcie/wysunięcie podwozia jest bezpieczne
|
||||
prędkość oderwania
|
||||
minimalna prędkość lotu kontrolowanego
|
||||
minimalna prędkość lotu sterowanego z niepracującym silnikiem krytycznym poza efektem wpływu ziemi
|
||||
minimalna prędkość sterowania z niepracującym silnikiem krytycznym podczas rozbiegu
|
||||
maksymalna prędkość eksploatacyjna
|
||||
Prędkość, której nigdy nie wolno przekraczać (czerwona kreska na prędkościomierzu). Obowiązuje tylko w spokojnym powietrzu – w przypadku wystąpienia turbulencji nie należy się do niej nawet zbliżać. Po przekroczeniu z samolotu mogą zacząć odpadać części.
|
||||
najwyższa prędkość w normalnej eksploatacji samolotu. (do końca zielonego przedziału na prędkościomierzu). Prędkość maksymalna dopuszczalna w czasie turbulencji.
|
||||
prędkość rotacji (prędkość przy której samolot zaczyna być odrywany od ziemi)
|
||||
prędkość progowa, zwykle 1.3Vso
|
||||
prędkość przeciągnięcia w konfiguracji do lądowania (z wypuszczonymi klapami i podwoziem)
|
||||
minimalna prędkość lotu ustalonego w określonej konfiguracji. Predkość przeciągniecia bez podwozia i klap.
|
||||
minimalna bezpieczna prędkość lotu na jednym silniku
|
||||
bezpieczna prędkość startu dla samolotów Kategorii A
|
||||
prędkość najbardziej stromego wznoszenia
|
||||
prędkość najbardziej stromego wznoszenia na jednym silniku (dla dwusilnikowych)
|
||||
prędkość najszybszego wznoszenia (przyrost wysokości w funkcji czasu)
|
||||
prędkość najszybszego wznoszenia na jednym silniku (dla dwusilnikowych)
|