INCOTERMS

EXW

sprzedawca jest odpowiedzialny za towar na swoim terenie lub strony uzgadniają miejsce przekazania towaru

FCA

sprzedawca jest odpowiedzialny za dostarczenie towaru na dane miejsce i załadowanie towaru na środek transportu kupującego

FAS

sprzedawca ponosi ryzyko i koszty transportu do momentu dostarczenia towarów do burty statku w porcie nadania, jednak bez załadunku towarów na statek

FOB

tak samo jak FAS, jednak punktem przeniesienia kosztów i ryzyka za towar na sprzedającego jest moment przekroczenia buty statku

CFR

sprzedawca pokrywa koszty transportu do portu docelowego, jednak ryzyko za towar jest przekazane na kupującego już przy załadunku na statek w porcie nadania

CIF

to samo co CFR, jednak sprzedawca ponosi dodatkową opłatę za ubezpieczenie transportu

CPT

sprzedawca opłaca transport do określonego miejsca dostarczenia, jednak ryzyko za towar przechodzi na kupującego w momencie przekazania towaru pierwszemu przewoźnikowi

CIP

polega na tym samym co CPT jednak sprzedawca jest zobowiązany do ubezpieczenia towaru w tranzycie i opłacenia samego transportu

DPU

sprzedający pokrywa wszystkie koszty transportu, również w porcie docelowym opłaca rozładunek od przewoźnika i opłaty portowe, bierze na siebie wszelkie ryzyko

DAP

sprzedający jest zobowiązany dostarczyć towar do określonego miejsca i w danym czasie jednak odpowiedzialność za rozładunek leży po stronie nabywcy

DDP

wszelkie koszty i ryzyko za towar związane są ze sprzedawcą towaru, opłaca on również wszystkie cła i podatki łącznie z tymi które powstają w kraju odbiorcy DDP nakłada maksymalne zobowiązania na sprzedającego i minimalne na kupującego