SRL krąg nadlotniskowy

0 10 kartičky Monika1980

začněte se učit

stáhnout mp3 Vytisknout hrát zkontrolovat se

otázka		odpověď
Zezwolenie na wejście w krąg nadlotniskowy jest wydawane statkowi powietrznemu, gdy začněte se učit		1) jest to celowe, aby SP podchodził do pola wzlotów zgodnie z bież. kręgami nadlotn. 2) gdy war. ruchu są takie, że chwilowo zezw. na ląd. nie może być wydane.
W jakim punkcie może być wydane zezwolenie na wejście w krąg nadlotniskowy? začněte se učit		w dowolnym punkcie
W przypadkach awaryjnych może być konieczne, aby w celu zapewnienia sobie bezpieczeństwa začněte se učit		statek powietrzny wszedł do kręgu nadlotniskowego i wylądował bez otrzymania na to uprzedniej zgody
W przypadkach awaryjnych, kiedy SP wszedł w krąg nadlotniskowy i wylądował bez zgody kontrolerzy powinni začněte se učit		liczyć się z możliwością takiego działania w sytuacji awaryjnej i udzielać mu wszelkiej możliwej pomocy
Jeżeli statek powietrzny wchodzi do kręgu nadlotniskowego bez otrzymania uprzedniej zgody, to začněte se učit		otrzymuje zezwolenie na lądowanie, jeżeli jego manewry wskazują na zamiar wykonania lądowania, UWAGA - w miarę możl. inne SP informuje się, żeby ustąpiły mu drogi
lądujący statek powietrzny nie otrzyma zezwolenia na minięcie progu drogi startowej podczas swego podejścia końcowego, dopóki začněte se učit		poprzedzający go odlat. SP 1) nie minie końca DS w użyciu lub 2) nie rozpocznie zakrętu albo 3) dopóki wsz. uprz. lądujące SP nie zwolnią DS w użyciu
Gdy jest to konieczne lub pożądane dla przyspieszenia ruchu, lądującemu statkowi powietrznemu może być wydane polecenie co do: začněte se učit		1) oczekiwania po wyląd. i dobiegu — przed przecinającą DS 2) lądowania dalej niż strefa przyziemienia DS j 3) opuszczenia DS wskazaną drogą kołowania 4) przyspieszonego opuszczenia DS
Statkowi powietrznemu kategorii „CIĘŻKI” nie wydaje się polecenia lądowania začněte se učit		dalej niż strefa przyziemienia
Podczas udzielania wskazówek lądującemu statkowi powietrznemu odnośnie wykonania określonego manewru przy lądowania i/lub skołowania po wylądowaniu uwzględnia się začněte se učit		1) typ statku powietrznego, 2) długość drogi startowej, 3) lokalizację dróg kołowania, 4) meldunki co do skuteczności hamowania na DS oraz drodze kołowania i 5) panujące warunki meteorologiczne
Jeżeli dowódca statku powietrznego uważa, że nie jest w stanie wykonać wymaganej operacji, to začněte se učit		bezwłocznie informuje kontrolera

Vytvořte karty flash

Podívejte se na podobné kartičky:

SRL loty IFR SRL przestrzeń powietrzna SRL Loty VFR w dzień SRL zakaz lotów VFR SRL zakaz lotów VFR w strefach R

Chcete-li přidat komentář, musíte se přihlásit.